Precision Servo DC mótor 46S/185-8A
Grunneiginleikar servó DC mótor: (aðrar gerðir, hægt er að aðlaga frammistöðu)
| 1. Málspenna: | DC 7,4V | 5.Hraðahlutfall: | ≥ 2600 snúninga á mínútu |
| 2. Rekstrarspennusvið: | DC 7,4V-13V | 6.Blokkunarstraumur: | ≤2,5A |
| 3.Mafl: | 25W | 7. Hleðslustraumur: | ≥1A |
| 4. Snúningsstefna: | CW úttaksskaft er fyrir ofan | 8. Skaftúthreinsun: | ≤1,0 mm |
Skýringarmynd vöruútlits
Gildistími
Frá framleiðsludegi er öruggt notkunartímabil vörunnar 10 ár og samfelldur vinnutími er ≥ 2000 klukkustundir.
Eiginleikar Vöru
1. Compact, plásssparandi hönnun;
2.Ball Bearing uppbyggingu;
3.Lang endingartími bursta;
4.Ytri aðgangur að burstum gerir auðvelt að skipta um til að lengja líftíma mótorsins enn frekar;
5.High byrjun tog;
6.Dynamísk hemlun til að stöðva hraðar;
7.Afturkræfur snúningur;
8.Simple tveggja víra tenging;
9.Class F einangrun, háhita suðu commutator.
10.High árangur, hár kostnaður árangur og lítil truflun.
Umsóknir
Það er mikið notað á sviði snjallheima, nákvæmnislækningatækja, bifreiðaaksturs, neytenda rafeindatækja, nudd- og heilsugæslubúnaðar, persónulegra umönnunartækja, greindar vélmennaskipti, iðnaðar sjálfvirkni, sjálfvirkur vélrænn búnaður, stafrænar vörur osfrv.
Sýningarmynd
Servo kerfi: Það er sjálfvirkt stjórnkerfi sem gerir úttaksstýrðu magni eins og stöðu, stefnu og ástand hlutar kleift að fylgja öllum breytingum á inntaksmarkmiðinu (eða gefnu gildi).Meginverkefni servósins er að magna, umbreyta og stjórna kraftinum í samræmi við kröfur stjórnskipunarinnar, þannig að hægt sé að stjórna togi, hraða og stöðuúttak frá drifbúnaðinum á mjög sveigjanlegan og þægilegan hátt.
Vegna "servó" frammistöðu þess er hann nefndur servó mótor.Hlutverk þess er að breyta inntaksspennustýringarmerkinu í úttakshornfærslu og hornhraða á skaftinu til að knýja stjórnhlutinn.
Meginregla DC Servo Motor
Vinnureglan um DC servó mótor er í grundvallaratriðum sú sama og venjulegur DC mótor.Rafsegultogið er myndað af virkni armature loftflæðis og segulflæðis loftgapsins til að láta servómótorinn snúast.Venjulega er armature stjórnunaraðferðin notuð til að breyta hraðanum með því að breyta spennunni á meðan örvunarspennunni er haldið stöðugu.Því minni sem spennan er, því minni hraði og þegar spennan er núll hættir hún að snúast.Vegna þess að þegar spennan er núll, er straumurinn líka núll, þannig að mótorinn mun ekki mynda rafsegulsnúningsvægi, né mun það birtast fyrirbæri sjálfssnúnings.
